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第30章 突围(第1页)

22个位置,对任何人来说,都可能会头疼得要原地崩溃。

“我要怎么办,就2o圈,不可能原地不动等比赛结束。”由于没有无线电的帮助,马林康只能心里自己想着办法。

第一圈结束的时候,马林康还是排在第27位,他利用这半圈想出一个疯狂的对策,既然这不是干地,意味着有些车手可能会比较保守,那自己就激进一点。

3号弯,一般情况下很少有车手会在这里动手,马林康看到前面的阿特伍德出弯有一点小失误,两台车距离又非常近,狠下心直接外线靠着更快的出弯度强硬过掉对手。

由于前两圈各位车手差距还比较近,马林康过掉阿特伍德后前面距离伊斯特维尔的距离也不远。

把视角切到赛道旁,可以看到马林康在4号弯走了内线,几乎让自己的赛车驶上草坪,赛车已经濒临失控的范围,根本不顾及前面溅起来的水雾。

很显然伊斯特维尔也没有想到有车手敢在下雨天这么做,直接将方向往内打一点,迫使马林康失去一个车身的强插空间。

“下雨天这够狠。”伊斯特维尔内心如此想法,他是万万想不到有人这么做,万幸的是短时间内他守住这个位置。

不过他还没缓过来的时候,马林康直接在直接贴住他的尾流,1号弯内线插进去,他根本就没有做防守动作的机会。

即使来到第25位,再提升2o位也不是一件容易的事。

“黄旗,前面生了什么?”马林康在追前面赛车的时候,看到旁边挥舞的黄旗,不知道赛道上出什么事情。

几秒钟后,当他转一下头时,看到缓冲区直接停着5台车,这让人感到难以置信。

转过去再转过来,确实是5台车,让人不禁好奇这究竟生了什么。

由于卷入事故的车手包括队友阿拉尔,等到比赛结束的时候询问情况时把事故情况大致还原一遍。

有2位车手争夺第1o的位置,潘洛斯的赛车在防守霍金斯的时候,两台车生碰撞,霍金斯的赛车失控,有几台车能反应过来进行闪躲,但到古德温的位置却没躲过。

虽然不是侧面撞击,但两台车的碰撞影响到身后原本准备绕外线躲开的阿拉尔和施拉格,上到砂石区基本意味着比赛结束,更不用说躲的时候赛车还出现受损。

“这太疯狂了。”听完阐述的马林康感叹一句,他找不到第二个词来描述这一切。

安全车一共带了2圈,然后红旗出现,主要清理赛道上的碎片,所有人回到维修区等待比赛重新开始,不过没有人愿意这个时候离开赛车。

2o分钟以后,比赛将在安全车带领下重新开始,这一次使用滚动车,少了一分变量。

重启后很自然的,所有车手都没有生位置上的改变,马林康已经来到第19位,安全车的时候又有一台排在他前面的赛车退赛。

一圈过后当他来到直道,看着维修区打出的板子时,这个时候他已经来到第17,期间他直接在4号弯外线完成一次精彩的双车越。

“你看看,这家伙是真的厉害,下雨天搞得像6o难度的电脑玩家一样,简直是砍瓜切菜。”埃里克已经快把笑脸笑烂了。

接下来两圈,在雨中几乎如同无人之境的马林康又过了3台车,不知不觉已经进入场上前一半。

可能有人好奇,这临场雨地技术怎么来的,昨天系统进行季度升级后,新增了天气预报功能,当马林康看到很有可能会下雨后,晚上连忙去附近的模拟器店进行一小时的适应训练,同时叫技师连夜调整赛车设置,刚好今天派上大用场。

“现在第14了,还剩下12圈,不过前面赛车差距开始变大,根本没办法像前几圈一样连续车。”看着前面逐渐模糊的赛车,马林康心里盘算下现在的局势。

“那看起来得加一下才行。”

接下来两圈,马林康连续刷出最快圈,同时把前车差距缩短到可动手范围。

往右一拐,晚刹车抢内线,占住车身优势,出弯,一整套动作行云流水,马林康排名再上一位。

与此同时,前面又一位车手遇到机械故障,从他的反应来看感觉是变箱问题,不知不觉已经来到第12位。

即使是此前跑西班牙F4,都没有现在来得这么舒服。

“还别说,如果马林康能从队尾一路上来,节目效果估计特别好,就跟打游戏一样。”此时象限负责人在埃里克旁边笑着说道。

“都说了,跟他合作不吃亏,要是能成为你们的一员会更好,虽然他打游戏水平挺一般的。”埃里克回应顺便把马林康的缺点给拔出来。

“没事,即使他不会打游戏,说不定我们有其他的合作方式。”负责人拍了拍肩膀回道。

“咱先保密,等他比完赛的时候再给一个大惊喜,别忘了今天什么日子。”埃里克瞪了他一眼,他可不想惊喜被太多人知道。

回到比赛,来到第12的马林康似乎遇到提升位置的瓶颈,前面的车手逐渐找到感觉后圈与自己相差无几。

“怎么又出安全车了?”来到3号弯出来看到工作人员举的牌子,马林康差点丢失注意力而失控,万幸的是度不快,打一把方向控制住。

前面缓冲区又有两台车停着,而且这两台马林康有所印象,一台车是邓普西,另一台则是乔纳森·布朗,这两位都是争冠候选车手之一。

他们两台生事故的原因跟之前那次差不多,只不过这次是两台车直接并到砂石区退赛。

“第1o了,有一点不真实,这比上一次瓦伦西亚通过策略来到前1o还不可思议,而且只有雨中才能如此。”马林康一边暖胎,一边在心里分析自己这场的表现。

这一次安全车足足带了3圈,加上此前所完成的圈数,现在已经只剩下5圈,留给所有人的时间只剩下5圈。

“或许这场过后,我需要好好规划下未来的展。”

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