零点看书

手机浏览器扫描二维码访问

第30章 突围（第1页）

22个位置，对任何人来说，都可能会头疼得要原地崩溃。

“我要怎么办，就2o圈，不可能原地不动等比赛结束。”由于没有无线电的帮助，马林康只能心里自己想着办法。

第一圈结束的时候，马林康还是排在第27位，他利用这半圈想出一个疯狂的对策，既然这不是干地，意味着有些车手可能会比较保守，那自己就激进一点。

3号弯，一般情况下很少有车手会在这里动手，马林康看到前面的阿特伍德出弯有一点小失误，两台车距离又非常近，狠下心直接外线靠着更快的出弯度强硬过掉对手。

由于前两圈各位车手差距还比较近，马林康过掉阿特伍德后前面距离伊斯特维尔的距离也不远。

把视角切到赛道旁，可以看到马林康在4号弯走了内线，几乎让自己的赛车驶上草坪，赛车已经濒临失控的范围，根本不顾及前面溅起来的水雾。

很显然伊斯特维尔也没有想到有车手敢在下雨天这么做，直接将方向往内打一点，迫使马林康失去一个车身的强插空间。

“下雨天这够狠。”伊斯特维尔内心如此想法，他是万万想不到有人这么做，万幸的是短时间内他守住这个位置。

不过他还没缓过来的时候，马林康直接在直接贴住他的尾流，1号弯内线插进去，他根本就没有做防守动作的机会。

即使来到第25位，再提升2o位也不是一件容易的事。

“黄旗，前面生了什么？”马林康在追前面赛车的时候，看到旁边挥舞的黄旗，不知道赛道上出什么事情。

几秒钟后，当他转一下头时，看到缓冲区直接停着5台车，这让人感到难以置信。

转过去再转过来，确实是5台车，让人不禁好奇这究竟生了什么。

由于卷入事故的车手包括队友阿拉尔，等到比赛结束的时候询问情况时把事故情况大致还原一遍。

有2位车手争夺第1o的位置，潘洛斯的赛车在防守霍金斯的时候，两台车生碰撞，霍金斯的赛车失控，有几台车能反应过来进行闪躲，但到古德温的位置却没躲过。

虽然不是侧面撞击，但两台车的碰撞影响到身后原本准备绕外线躲开的阿拉尔和施拉格，上到砂石区基本意味着比赛结束，更不用说躲的时候赛车还出现受损。

“这太疯狂了。”听完阐述的马林康感叹一句，他找不到第二个词来描述这一切。

安全车一共带了2圈，然后红旗出现，主要清理赛道上的碎片，所有人回到维修区等待比赛重新开始，不过没有人愿意这个时候离开赛车。

2o分钟以后，比赛将在安全车带领下重新开始，这一次使用滚动车，少了一分变量。

重启后很自然的，所有车手都没有生位置上的改变，马林康已经来到第19位，安全车的时候又有一台排在他前面的赛车退赛。

一圈过后当他来到直道，看着维修区打出的板子时，这个时候他已经来到第17，期间他直接在4号弯外线完成一次精彩的双车越。

“你看看，这家伙是真的厉害，下雨天搞得像6o难度的电脑玩家一样，简直是砍瓜切菜。”埃里克已经快把笑脸笑烂了。

接下来两圈，在雨中几乎如同无人之境的马林康又过了3台车，不知不觉已经进入场上前一半。

可能有人好奇，这临场雨地技术怎么来的，昨天系统进行季度升级后，新增了天气预报功能，当马林康看到很有可能会下雨后，晚上连忙去附近的模拟器店进行一小时的适应训练，同时叫技师连夜调整赛车设置，刚好今天派上大用场。

“现在第14了，还剩下12圈，不过前面赛车差距开始变大，根本没办法像前几圈一样连续车。”看着前面逐渐模糊的赛车，马林康心里盘算下现在的局势。

“那看起来得加一下才行。”

接下来两圈，马林康连续刷出最快圈，同时把前车差距缩短到可动手范围。

往右一拐，晚刹车抢内线，占住车身优势，出弯，一整套动作行云流水，马林康排名再上一位。

与此同时，前面又一位车手遇到机械故障，从他的反应来看感觉是变箱问题，不知不觉已经来到第12位。

即使是此前跑西班牙F4，都没有现在来得这么舒服。

“还别说，如果马林康能从队尾一路上来，节目效果估计特别好，就跟打游戏一样。”此时象限负责人在埃里克旁边笑着说道。

“都说了，跟他合作不吃亏，要是能成为你们的一员会更好，虽然他打游戏水平挺一般的。”埃里克回应顺便把马林康的缺点给拔出来。

“没事，即使他不会打游戏，说不定我们有其他的合作方式。”负责人拍了拍肩膀回道。

“咱先保密，等他比完赛的时候再给一个大惊喜，别忘了今天什么日子。”埃里克瞪了他一眼，他可不想惊喜被太多人知道。

回到比赛，来到第12的马林康似乎遇到提升位置的瓶颈，前面的车手逐渐找到感觉后圈与自己相差无几。

“怎么又出安全车了？”来到3号弯出来看到工作人员举的牌子，马林康差点丢失注意力而失控，万幸的是度不快，打一把方向控制住。

前面缓冲区又有两台车停着，而且这两台马林康有所印象，一台车是邓普西，另一台则是乔纳森·布朗，这两位都是争冠候选车手之一。

他们两台生事故的原因跟之前那次差不多，只不过这次是两台车直接并到砂石区退赛。

“第1o了，有一点不真实，这比上一次瓦伦西亚通过策略来到前1o还不可思议，而且只有雨中才能如此。”马林康一边暖胎，一边在心里分析自己这场的表现。

这一次安全车足足带了3圈，加上此前所完成的圈数，现在已经只剩下5圈，留给所有人的时间只剩下5圈。

“或许这场过后，我需要好好规划下未来的展。”