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第49章 新能源车企们的反应（第2页）

这属于选装部分，如果选装了钙钛矿，在电机上也会有所改造。

（）;（）　　我们简单讲一下优势，光是车顶配备了钙钛矿电池，在8小时的白天江浙沪地区正常光照，能给X9增加60公里的续航。

如果是全车身配置的话，那能增加90公里的续航。

它自身续航就有640公里，相当于钙钛矿电池作为补能再增加60到90公里。

钙钛矿电池更牛逼的在于，晚上弱光环境下也能补能。

这个功能对续航的补充是其次，更重要的在于从根本上解决电动车的里程焦虑。”小鹏高管坐在车上侃侃而谈。

因为小鹏X9是今年第一款搭载钙钛矿电池的新能源车，所以抖音直播间观众特别多，开播半个小时就有超过十万人在线。

大家对钙钛矿电池是最好奇的，这技术从去年年底研发完成后就一直被各路媒体宣传。

“大家看，我们现在的电量是百分之五，已经发出红色告警了，让我们尽快寻找充电桩充电。

现在是下午五点了，我们今天把车就近找露天停车场停了，然后明天早上九点，在直播间不见不散，大家看从五点开始到明天早上钙钛矿电池的补能效果。”

小鹏还给留了个悬念。

第二天早上八点多，直播间就全是人喊开门了，八点五十五的时候，小鹏的高管出现在直播间：

“现在给大家看一下手机上的数据，从昨天五点到现在，一共充了8%的电，8%的电能跑四十多公里。

你平时再怎么忘了充电，路边趴窝，让它停个两个小时，也能开到最近的露天停车场去吧？

然后第二天再来开回家。

是不是彻底没有了续航焦虑？”

这项技术对油车来说不算毁灭性打击，也算是能让他们伤筋动骨了。

原本油车面对普通消费者来说的最大优势就是没有续航忧虑，现在新能源车比你还更没有续航忧虑。

你没油了总不能天上掉油下来吧，但你没电了真能从天上给电车充电。

“小鹏X9虽然是纯电，但是它比增程式更能从根本上解决大家的续航焦虑。

另外我们要体验它另外一点了，大家可以看到现在显示是13%的电，我们开到最近的充电桩去，先把电加个百分之八十。”

在充电过程中，他们把摄像头对准显示屏，看充电效率：“大家可以看直流快充时间是20分钟，20分钟就能从10%充到80%。

因为有钙钛矿电池的补能效果在，所以电池在充电过程中是不需要像传统电车那样要给电池进行预热，它直接就可以开充。”

“我们今天要从申海开到嘉兴去，全程是98公里左右，大家可以看我们的电池消耗情况。”

“为了适配钙钛矿电池，我们的电机做了双轮驱动处理，当钙钛矿电池的电达到百分之八十这条线的时候，我们会优先使用这块电池的电量。

用到10%之后切换到常规电池上，等钙钛矿电池关联的电池充好之后再切换回去。

这样确保电能的最大化利用。”

“我们花了一个半小时从申海开到嘉兴，距离是98公里左右，实际上只用了12%的电，比理论值15%的电耗还要低3%，这就是钙钛矿电池在其中起到了补能的效果。”

这场线上直播，从开始到结束，弹幕上满屏的牛逼。

“小鹏牛逼”

“真香”

“续航高估看过不少，续航低估还是第一次见”

“油车完了，在钙钛矿电池面前油车还有生存空间吗？”

第二天小鹏股价大涨百分之十，资本市场用脚投票。

但不仅是小鹏在涨，其他新能源车都在涨，有钙钛矿电池的加持下，资本市场一致认为这会加快新能源车对传统燃油车的围堵。

各路车评人纷纷出来讲解他们对此的理解：

“要我说这次这技术太牛了，它不是小鹏一家的技术，是光甲航天给每一家华国企业都做了授权的技术。

钙钛矿电池，它和传统晶硅电池相比有四层，这极大程度增加了它的光电转化效率，从而有我们在直播中看到那么牛X的效果。

我感觉要是特斯拉拿不到光甲航天的授权，他们的市场要完了，未来这技术会成为标配，你要是没有，还想在20到30万这个价位里，我觉得不可能。

尤其是在高速上，别的汽车停那有太阳能一直续航，没有这项技术的电车只能看着电池的电一点一点的跑掉。

这你受得了吗？

我还是那个观点，这技术非常关键，无论是对电车和油车之间对决，还是国产新能源对特斯拉的围剿。

我要是马斯克，我得连夜跑到华盛顿去诉苦，再不给光甲航天开绿灯，我们要完了。”

“看了小鹏X9的直播，我就等它发布了，这应该是今年的重磅产品，第一款真正意义上没有续航焦虑的电动车。