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造船（第5页）

熟悉的感觉。。。。。。每次都是这种语气！

【于是从宋朝开始，海上贸易就变得越来越重要了。】

【然后历经了北宋，南宋，元朝，历经了一代代商人的海上贸易，于是海上丝绸之路也就逐渐繁荣了起来。】

【而到了明朝时期，海上丝绸之路自然就成了明朝人的首选航线。】

【补个知识点——海上丝绸贸易在宋朝以前自然也有，只是到了宋朝之后，才开始在对外经济中逐渐占据主体地位。】

【那么问题又来了呦——为什么到了明朝，会出现郑和下西洋这种世界历史上规模最大的一系列海上探险？】

【就是我们之前提到过的，其中一点当然是造船技术在明朝时期，就已经有了足够长期的发展和积累！】

“快，这里要更仔仔细细记下来！”

嬴政立即又开口严肃嘱咐宫人。

造船！秦朝需要改进造船技术！

另一边，已经进入造纸局的墨家子

田胜以及荆元二人也不禁“严阵以待”起来——

造纸和雕版印刷已经满足不了他们，他们也想试试造船和改进船只！

【能造出足以支撑长时间下海的好船，自然离不开一直以来，历经各朝各代改进的造船技术。】

【正是因为经过了一代代人的努力，才使得造船技术也一次次的进步。】

【所以我们讲一下船只的“进步”过程——】

【首先就是桨和橹。】

【桨诞生的时间比较早，它是船只前进的动力来源。】

【毕竟你划船浪不起来的话，就必然要用到船桨了。】

刘彻：“？？？”

浪？什么叫浪不起来？

【但是初期，有个问题，这船桨虽然能使小船动起来，可是一个人只有两只手，两只手最多也只能握两只船桨。】

【而多加几个人到船上，手是多了，船桨也多了，动力也足了，但人也占地方不是。】

【于是问题又来了，又什么办法能让一个人也能划得动力大一些？】

【而且在划船的时候，桨不是任何时候都能发挥作用——毕竟船桨只能作用于水里，出水之后就没动力使船前进了。】

【然后到了西汉时期，人们在桨的基础上就作了改进，发明了一种装置——即所谓的“橹”。】

【橹叶比桨更宽，放置在船尾，人可以通过绳子来调整方向，并带动水中的橹叶左右摇摆，给船只提供向前的动力。】

【这个过程叫作摇橹。】

【而且橹

全程都在水里工作，动力比桨大得多，一个人差不多能顶三个人的活儿。】

刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后点点头。

于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改进的地方还很多。

【橹的作用凸显出来，逐渐受到追捧。】

【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】

【这是人类在动力装置上的一次进步——不仅节省了人力，还扩大了在水上的活动区域。】

【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。

郑和下西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹，据说有点类似螺旋桨。】

【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动水的动力变得更大也更省力。】

旋转橹不可考，于是天幕之上出现了“螺旋桨”的简单构造图。

但这也足够让无数人茅塞顿开！

赶紧画下来！

【说完了橹，再来说说“舵”——】

【舵是调整方向用的，它的灵感和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】

【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】

【于是人们根据桨的原理，继续改进，在东汉时期发明了舵。】

【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾

，再由船上的人进行操控。】