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美琪曾经是普通方程式比赛的观众,也看过几场欧洲F-3的比赛。
她对新条直辉还是有点印象的。
但也只停留在有点印象而已。
当时看到他把车跑没油,然后在终点前下车推车,觉得很震撼。
对这个车手的态度十分欣赏,
可仔细想想,
在比赛时,控制油量,也是一门必修课。
他的表现不正是因为没有规划好加时间,在赛道前期使用了太多加,导致油量提前耗尽了吗?
就像现在一样,
不管不顾地开着推进器,以最高过弯。
这种没有算计的莽夫跑法,根本不值得称赞!
美琪身为专业整备师的经验告诉她,
日后,新条直辉肯定还会再次因为这种原因,痛失好局!
…………
新条直辉看到林海提前结束加,脸露出得意的微笑。
“让你看看什么才是顶尖赛车手的技术和体质吧!”
“赛车可不是你这种小孩子能参与的运动!”
他没有收回推进器,直接以42okmh的度入弯。
高达4。5g的横向推力,将他的身体死死地压制在座椅侧边的护背!
但新条直辉强大的体质和多年磨练出来的抗过载能力,让他咬牙坚持了下来!
林海看着后视镜中,不断接近的史培利昂,根本不慌。
高推进带来的负荷从来不只是身体这么简单!
能量消耗和车身磨损也不容小觑!
高智能方程式使用的是【氢能源】,续航比汽油强得多。
84okm的总里程,还达不到让其耗尽能量的程度。
但车量的磨损,体现的十分明显!
赛车在高行驶时,需要强大的下压力来稳定车身。
而车身遭受压力后,最直接的消耗就是轮胎!
度越快,车压越大,胎温越高,
轮胎橡胶的磨损就越大!
如果高推进带来的优势,不能弥补换胎、暖胎的消耗,
那他的推进将毫无意义!
林海只是瞥了眼后视镜,就收回了目光。
6ooR的大转弯半径的弯道过后,是一段9oR的小弯。
林海需要进一步减,才能承受转弯压力。
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