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第41章 黑鹰掉下来时就只剩几块蒙皮了（第1页）

“拆的这么散，到时候要交还怎么办？”

陈易提出一个关键的问题。

虽然黑鹰是进入领空被击落捡到。

但不出意外，对面的抗议跟交还的要求，现在也过来了。

按照大国之间的一些潜规则。

除非要彻底撕破脸皮，否则这事情，经过一番谈判之后，黑鹰还是要归还。

这个时间，短则三五月，长则一年半载。

对面无论如何都不会让这架具有重大战略意义的黑鹰，长时间的停留在外面，让别人完全吃透黑鹰的技术。

大家能做的就是在归还日期到来之前，尽可能调集科研人员。

研究吃透黑鹰蕴含的技术，同时在谈判桌获取更多的利益。

但现在黑鹰已经被解剖成这样，这还怎么还。。。。。。

“这简单，黑鹰几万米高空坠毁入海，除了我们，谁也不知道黑鹰到底剩下多少碎片。”

张教授在旁边笑着解释：“咱们能及时赶过去，帮助友国捡回一些碎片零件，这已经算不错。

但也说不定，咱们过去的不及时，这黑鹰连动机都丢了，沉进海底了。”

“对，引擎已经“沉海”，他们说话好听一点，咱们可以帮忙把动机“捞”起来还回去。

说话不好听，别说引擎，估计连黑鹰的机身主体都沉海了。

咱们过去的慢，海面就只剩下几块蒙皮。。。。。。”

旁边另几位教授接上话，脸上全是你懂得的表情。

“。。。。。。”

陈易被这种操作秀到了。

果然，论操作。

还得看专业人士。

他这种民间玩家明显就差了许多。

聊了一会儿。

陈易过去一边的机身主体，仔细查看机身的结构设计，还有隐身设计。

小飞机和大飞机，虽然都是飞机，但两者的结构和设计却存在很大的不同。

其中涉及的结构应力，气动布局，包括加机动时机身承受的负荷，引擎内部压缩喷射结构等参数，都不是等比例放大这么简单。

而是有一些是等比例放大，一些是指数型放大，还有一些是形状扩大了，气动参数或者燃烧参数需要调整减小。

这些差异之复杂，不亚于对一架飞机进行整体性的重新设计。

“原来如此，大型飞行器的结构设计，因为迎风面提升，除了机身的材料强度有了更高的要求，对气动布局的升力系数和阻力系数也有更高的需求。

另外，机身的共振，颤动，热胀冷缩等也需要进行严格控制。。。。。。”

陈易研究了几十分钟，心里对大型高飞行器的结构设计，大概有了一个理念。

形象点比喻，这就像一块小铁片，哪怕加到音，因为体积小结构简单，铁皮并不会受到太大的影响。

但要是把铁片换成铁皮飞机，因为体积增加，结构更复杂，各个部件承受到应力和空气阻力不一样。

一旦音，顷刻间就要崩碎。

这一点跟太空重返地面失败的火箭返回舱，整个返回舱只会崩碎成大大小小的碎片。

但崩碎之后的碎片，不会继续崩碎更小的碎片一样。

这就是因为体积和结构不同，高状态承受的各种力也不同。

至于热胀冷缩，共振，颤动等，这也同样的道理。

陈易的无人机还不到2米大小，常温的状态跟高音摩擦产生的上千摄氏度高温，机身的变化都不大。

但要是换成18米的大黑鹰，高音飞行时，整個机身会因为高温，比地面常温状态，膨胀过5o厘米。

这些膨胀造成的间隙，机身变形等，不控制好就会导致整个机身在高状态之下崩碎。

“小陈，别忙着看机身啊。

看看这台黑鹰的真正核心，三组合的燃冲压动机。”

看到陈易一直盯着黑鹰的机身结构在研究，张教授走了过来，拉着陈易过去另一边拆卸下来的燃冲压动机。

“这个有什么好研究的，我不是给了更好的旋转爆震动机吗？”

陈易走过来，看着这被电池击穿燃烧室侧壁，小半块区域因为燃烧室高温熔融再凝固，完全报废的燃冲压动机。

他是对大型的飞行器，没有设计经验。