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第59章建设新港（第2页）

海堤工地下挖了2。5米深，2米2宽，底层用石粉和碎石夯实，放置竹笼，再将大块的岩石推下去，然后用混合灰勾兑成一体，达到混凝土的坚实效果。

铁丝编织的竹笼，在里面就相当于钢筋的作用，凝结后将岩石砌筑的堤坝形成一体。

所谓的混合灰，就是土灰和洋灰用2:1的比例掺合起来使用。

这是经过实验得出的效果，不同比例的土灰和洋灰掺合起来，2:1使用基本上不降低多少凝结强度。

土灰主要是火山灰，燃烧后磨成粉的贝壳粉，石子，石灰加上煮熟后的糯米水制成，砌筑的效果也非常好。

唯一的缺点，就是凝结太慢，在泗水这样光照充足的条件下，也需要十多日才能凝结到最高强度。

加入洋灰之后，三日即可。

冯国辉带着手下人在施工现场视察，这里码头上的大片土地已经平整过，有一小部分垫上了火山灰，石粉和碎石子。

用老牛拖拽着数百斤重的石碾子，反复碾压，形成平整板结的广场。

下一步，就需要用从山上取来的石板铺砌，形成坚实耐用的码头广场。

规划中一千多米长的大堤，底层基础已经修筑了400多米，这部分泥土回填，只露出小腿那么高的石砌大堤。

剩下的还在浇灌基础，大概再有两个多月时间，这些基础将会全面成型。

站在岸边

可以看到两排大木头向海中延伸，宽约6米多，长约70多米，全都是50公分直径的笔直木料，一头削尖埋入海滩里。

距离海防大堤70多米，是落大潮时最远的海水线。

每一根木料都深入沙滩4米多，相互间用卯榫结构紧密连接在一起，顶面用一尺厚的木板铺砌，形成一条长长的木制栈桥。

在栈桥的最前端

有十数根正在施工的木枓，这些一头削尖的木料插在海水中，木料上还系着几根绳索固定，避免其倾倒下来。

在木料的顶端有一个简陋的工作台，只能容纳6名土著苦力站在上面，他们需要合力抬起一个300多磅重的锤头，一下又一下的将木头砸向海中。

锤头是一个石碾子，中间有洞，洞里面穿过一根粗铁棒，作用是防止石碾子滑落伤人。

这根粗铁棒下端是一个锅盖那么宽的平面套筒形状，正好套在木头的顶端。锤头向下砸落的时候，也是砸在这个铁器上。

施工起来发出“咣咣”的响亮声音，在海面上不绝于耳。

根据此前划着小舢板探测的水深，栈桥至少要向前再修85~100米，才能够达到浅潮10米的水深。

这样的水深，可以容纳六至七千吨货轮顺畅的进入卸货，而不用担心海潮退下搁浅。

冯国辉对码头的建设进度相当满意，但洋灰的使用量惊人，西班牙商人带来的210吨洋灰已经用去了大半。

好在冯国辉后续又订购了500吨洋灰，最迟1~2周时间，就会用胡氏家族的货船运达，不会耽误工程进度。

负责码头营建的是一位华人老工匠，名叫郑大安，此前没有修建过码头，但修建过多座城池和大户宅邸，经验极其丰富。

“老安头，若今后我在山头上修建炮台，那么这岸上的仓库修在哪里为宜？”冯国辉一边走着一边问道。

郑大安是经历过数年长毛之乱的老手艺人，不是战火波及，颠沛流离实在活不下去了，也不会拖家带口下南洋求一条活路。

冯国辉这么一说，郑大安就知道他的意思了。

想了一下，郑大安回答道；

“东家，老朽猜测您可能是担心到战火波及，所以想寻一个稳定的所在。

恕老朽冒昧直言

若有这样的担心，那么仓库还是修在泗水城内为好。

城内据此颇远，什么样的鬼佬大炮也打不到，岂不是两全其美。”

冯国辉点头说道；

“老安头你说的对，在一些价值不那么高的货物，可以储存在码头边，毕竟这里更方便装卸，又是自家的地。